La Grand Vitara XL-7 monta un motor V-6, todo de aluminio,
2.7 litros DOHC, 24 válvulas, que genera 170 caballos
a 5500 rpm y 178 libras/pie de torque a 4000 r p m, acoplado
a una transmisión automática, con tracción
4x4 ó 4x2.
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DETALLES
La
Grand Vitara XL-7 monta un motor
V-6, todo de aluminio, 2.7 litros
DOHC, 24 válvulas, que genera
170 caballos a 5500 rpm y 178
libras/pie de torque a 4000 r
p m, acoplado a una transmisión
automática, con tracción 4x4 ó
4x2.
El
equipo de lujo y confort incluye
aire acondicionado con filtro
de partículas, tanto los vidrios
de las ventanillas, como los seguros
de las puertas y los espejos exteriores
son de accionamiento eléctrico;
apertura a control remoto, apoyabrazos
ajustable, y sistema automático
de encendido de las luces.
En
función de la durabilidad y la
seguridad, la estructura ha sido
reforzada. Adelante y atrás hay
zonas de deformación diseñadas
para trabajar en conjunto con
el parachoques y el habitáculo
para contribuir a disipar la energía
en caso de un fuerte choque. Para
mantener la integridad del habitáculo
y proteger a los pasajeros si
ocurriera un impacto lateral,
los pilare A, B y C están hechos
con el mismo acero de alta resistencia
utilizado en el bastidor.
En
sus asientos los pasajeros cuentan
con bolsas de aire de la segunda
generación (solo adelante), sillín
especial para los infantes y seguros
en las puertas traseras para evitar
que los niños las abran accidentalmente.
El sistema de suspensión es del tipo McPherson adelante con resortes
espirales separados de los amortiguadores
hidráulicos para lograr un radio
de giro más estrecho y un viaje
más largo de la suspensión, y
barra estabilizadora. Atrás, el
eje trasero cuenta con un sofisticado
sistema de cinco articulaciones,
que ofrece un generoso espacio
para las ruedas y un mejor control
del movimiento lateral para lograr
una maniobrabilidad más precisa,
amortiguadores telescópicos.
Con
la dirección asistida, a piñón
y cremallera, el conductor mantiene
un buen control cuando se desplaza
sobre pavimento, puede realizar
fácilmente las maniobras de estacionamiento,
y girar en un radio de 11 metros
aproximadamente.
Sobre
las ruedas de aluminio de 16 pulgadas
se montan cauchos relativamente
anchos (235/60 R16) de bajo perfil.
El sistema de frenos equipado
con ABS de accionamiento sobre
las cuatro ruedas, es de discos
adelante y tambor atrás.
Con
equipamiento de lujo y características
propias de los todoterreno, la
nueva Chevrolet Grand Vitara XL-7
se inserta en el segmento de los
SUV de la gama alta.
El sistema de suspensión es del tipo McPherson adelante con resortes
espirales separados de los amortiguadores
hidráulicos para lograr un radio
de giro más estrecho y un viaje
más largo de la suspensión, y
barra estabilizadora. Atrás, el
eje trasero cuenta con un sofisticado
sistema de cinco articulaciones,
que ofrece un generoso espacio
para las ruedas y un mejor control
del movimiento lateral para lograr
una maniobrabilidad más precisa,
amortiguadores telescópicos.
